基于RFID车辆网络信息管理平台的设计-地感线圈车辆检测器
今朝，某单元在后勤车辆办理的近况为：车辆调剂以人工管控为主；表里车辆的识别基于人工验证且手续繁琐；带领无法及时掌控车辆在位和调剂环境；调派车辆缺乏有用监管。这种办理模式存在着运行效率低、监管不足，无法杜绝办理缝隙与平安隐患。经充实调研后，我们研发了车辆收集信息办理系统平台，其方针是实现车辆办理规范化、信息化、平安化、及时化、高效化。
基于RFID车辆网络信息管理平台的设计-地感线圈车辆检测器，整个系统首要由前台车辆门禁节制系统和后台收集信息化办理系统两部门构成。车辆门禁节制系统首要由贴于车辆前窗玻璃内的远距离无源射频标签、远距离无源射频读卡器、发送领受射频旌旗灯号的射频天线、地感线圈、红绿灯、具有办事器和硬件节制功能的计较机平台、长途客户端以及响应节制软件等模块构成。收集信息办理系统首要由车辆信息办理系统和数据库办理系统构成。车辆信息办理系统采用B/S布局体例，操纵收集的便捷性，实此刻线派车、车辆信息在线查询、用户和车辆信息在线等功能。数据库办理系统首要用来存储和检索所有相关数据信息并对主要信息进行实时的备份和更新。
整个信息办理平台首要由数据库办事器、Web办事器、门禁控务器构成，经由过程单元内部现有收集联络，组成一个集识别、节制和办理于一体的综合信息办理系统。数据库办事器实现派车信息、车辆出行信息、用户车辆信息等根本信息的办理和；Web办事器供给网上派车和信息查询办事；控务器实现车辆的主动识别和出行节制。
地感线圈车辆检测器车辆收集信息办理首要基于RFID远距离无源射频主动识别手艺。射频识别俗称电子标签，首要由标签（射频卡）、读写器（读卡器或阅读器）和天线三部门构成。标签由耦合元件及芯片构成，含内置天线，用于和射频天线间进行通信。每个标签具有独一的电子编码，附着在物体概况标识方针对象。读写器读取标签信息的设备。天线在标签和读卡器间传递射频旌旗灯号。本系统采用被动式电子标签，即内部无电源、靠领受微波能量工作的电子标签。射频有用读取距离7m，有用写入距离5m。
门禁系统工作流程如图1所示：
①用户经由过程浏览器登录办事器实现网上派车，派车信息保留数据库中；
图1车辆门禁节制流程
3.1门禁节制设计实现
门禁节制子系统的首要功能是：(1)对进出营门的车辆进行主动检测、识别和判定，以决议是否许可通行，并主动节制伸缩门(或主动门闸)的和封闭；(2)主动记实车辆的进出环境，对违章车辆和外来车辆的进出进行摄影，以便办理部分查询；(3)对营门区域的场景进行及时视频；(4)电子大屏幕牌显示内容的编纂和输出节制；(5)信息查询以及系统的办理和。
3.1.1硬件构成：门禁节制系统的硬件首要由1台节制主机（可由办事器兼任）、地感线圈及节制电2套、RFID读卡器及天线2付、电动门闸1套、可编程多视频采集卡1块、大屏幕电子显示屏2块、数据隔离卡1块等设备构成。此中，地感线圈用于对进出营门的车辆进行主动检测；读卡器用于采集贴于车辆上的ID卡数据；数据隔离卡用于地感状况、门闸状况、门闸节制等开关量旌旗灯号的隔离。
3.1.2设备接口：按照所选设备的类型和特点，节制主机与各设备的数据传输需要并行和串行2种接口体例。考虑到节流开销，直接采用主机供给的2串1并（打印口）接口，按照需要，微波车检器又扩展了2个串行接口。此中，各接口的分派环境如下：PRN，用于地感线圈、电动门闸状况的采集以及电动门闸、红绿灯的开关节制。
LPT1、LPT2，计较机经系统指导后，初始化过程把并行端口设置装备摆设成LPT1、LPT2二个输出端口，同时分派分歧的数据地址、状况地址和节制地址，设置装备摆设如表1所示。
并行端口LPT1的状况端口379H进行地感线圈和伸缩电动门闸状况的采集，用数据端口378H实现电动门闸和红绿灯的开关节制。此中各引脚的分派环境如表2所示。
COM1，毗连出读卡器；COM2，毗连进读卡器；COM3，毗连出大屏幕；COM4，毗连进大屏幕。四个串行接口均采用RS－485接口尺度，传输速度可达56kBaud，传输距离可达2km。
门禁节制和通信软件采用C++Builder编程，数据库接口采用ADO[1]。节制软件流程如下：
④检测手动抬杆尺度，如有手动抬杆，节制摄像机摄影，并按照“禁行标记”挂号门卫放行记实。
3.2信息办理设计实现
信息办理界面采用VBSadversaryt剧本说话实现。信息办理系统是面向终端用户的拜候界面。它可实现注册用户的日常车辆的派发、信息查询办事，可设置点窜小我信息。其组织布局如图2。
图2信息办理系统的组织布局
派单-授权用户登录系统后，可下达当地或远程派车号令，系统主动生成派车单据。门禁系统只许可已履行派车手续的车辆出行。在位查询-授权用户可随时在局域网内任一终端查询单元内车辆在位与否及出行环境，以便车辆调剂。出行查询-授权用户可以及时查询肆意时候段内车辆、司机等出行环境，包罗出车时候、返回时候、出车地址、派车人、司机等信息。违章查询-授权用户可以及时查询肆意时候段车辆的违章环境记实。暗码设置-实现对用户暗码的设置、点窜，利用的平安性。系统办理-办理员可随时对本系统的注册用户信息（如用户账户、暗码、权限等）、车辆状况、司机等根本信息进行更新。信息报表统计打印-按用户需求统计、打印各类报表。
数据库办理采用SQLServer2000。数据布局采用索引式，即一个表专门负责资本索引，其它表依据索引表的标示进行资本具体内容的存储车辆检测器，便于添加扩展新项目及削减资本垃圾的存在，且便利检索。首要数据逻辑设计有：(1)车辆根本信息表；(2)司机根本信息表；(3)用户账号关系表；(4)单元及单元编号对应表；(5)车辆派车单表；(6)批注人信息表；(7)编号信息表。
门禁节制系统按照数据库中的派车单据节制伸缩门的。故派车单设计需考虑的身分有：(1)出车、收车日期时候须规范尺度，存储须为格局数据，便于彼此比力和判定；(2)出车时候需按单元要求定为24小时内或超出24小时以上（限制几天内）；(3)派发的出车车辆不克不及和已经外出的车辆或已下发派车单而未出车的车辆在时候上有冲突，不然视为无效；(4)发车单中出车司机的外出时候不克不及和其它派车单上该司机的出车有反复，不然也将视为无效。
系统平安性考虑是全方位、多条理的，包罗剧本、数据库、办事器等诸多方面哈同高等级公管理处收费设施工程招标公告-视频车检器，在现实设计中我们首要存眷有：(1)设计身份验证。一是对用户名和口令进行身份校验，只有效户才能登录系统；二是经由过程affair调集实现用户小我信息的保留，以防止没有准确登录的用户经由过程指定URL的体例不法进入系统。(2)防止注入。经由过程过滤不法字符的方式，防止在剧本说话中将变量未颠末滤和检测直接引入SQL语句，从而达到入侵和数据库甚至系统的目标。(3)利用数据库的平安策略。数据库账号的暗码不克不及过于简单，同时不要让账号的暗码写于应用法式或者剧本中。可进行加密处置或按期点窜暗码。增强数据库日记的记实按期查看，查抄是否有可疑的登录事务发生等等。(4)增强网站办事器平安办法。如装防病毒软件及收集防火墙，实时更新病毒库以及阐发日记记实，将平安风险降低到较低的水平。
该系统已研制成功并投入运行。它的实施真正做到车辆办理工作有章可循，杜绝办理范畴的缝隙，提高办理工作的精确性、平安性和及时性，使该单元车辆信息办理切确化、正规化工作跃上一个新的台阶。
作者简介：曾繁景（1971-），女，，首要研究标的目的为收集信息处置及应用；东（1962-），男，副传授，首要研究标的目的为计较机应用；